从 20 世纪 70 年代起,由甘蔗提炼的酒精(乙醇)在巴西被广泛用作燃料,菲亚特集团马瑞利公司于 2006 年在巴西首次推出 TetraFuel® 系统,使汽车发动机能使用四种不同类型的燃料。这使用户加注燃料时能在汽油、乙醇/汽油 (汽油和 22%酒精的混合物)、纯酒精或压缩天然气之间进行选择。
此类车辆配有两个油箱:一个用于液体燃料(酒精、汽油或乙醇和汽油的混合物),另一个用于压缩天然气。TetraFuel ® 可以根据驾驶要求自动选择燃料,以优化性能、燃油经济性和废气排放量之间的关系。乙醇燃烧能够为发动机提供动力,并且释放的污染物少于汽油。
TetraFuel® 技术源于 Flexfuel SFS®(灵活燃料传感器软件)系统,马瑞利于 2003 年在巴西推出该系统。Flexfuel SFS® 实现了两种燃料(汽油和酒精)以任意百分比(从 0 到 100%)混合,在加油和交通方面为用户提供了充分的灵活性,使其能够选择价格较低的燃料。
FlexFuel SFS® 和 TetraFuel® 系统的工作原理是采用电子式方法,无需依赖“物理”传感器进行燃料分析。
而此系统采用了功能强大的计算软件 SFS(Software Flexfuel Sensor)和设在 ECU(发动机控制单元)内的 32 位微处理器。
利用燃料注入传感器(例如 Lambda 探头 )提供的参数和信息、发动机温度、速度、转速等,此微处理器软件能够准确分析车内混合燃料的成分。
根据此信息,软件可以立即计算出需要注入发动机的确切燃料数量,以及点燃火花生成混合物的最佳时机,调整发动机控制参数以确保在功率、扭矩、燃油消耗和排放量方面取得最佳性能,使发动机能够使用任意混合比例(从 0 到 100%)的各种燃料。
省去测量混合燃料的昂贵物理传感器可以降低成本和车辆复杂程度,同时还能提高可靠性。